你經常看到幾百米的高樓在建嗎？

你知道高層建筑的塔式起重機是如何安裝和拆卸的嗎？

6月8日，在海拔近500米的武漢綠地中心項目，中建三局機械設備管理公司成功拆除了中國最大的臂架式塔機ZSL2700。亞洲房屋建筑領域。拆遷前，項目組精心制定方案，確保拆遷的每一步零失誤、零事故。

刪除步驟

塔機拆解分7步進行。

1

拆下一半配重，保證拆下塔臂時塔機整體平衡

2

拆下吊臂，在空中卸貨，確保被吊物重量在額定起重量范圍內

3

移除塔架 A 框架和剩余的配重

4

掛上鋼絲繩，敲出固定銷，拆下主絞盤和電源組

5

調整塔吊的平衡，拆下平衡臂；固定變幅鋼絲繩等部件，拆下回轉上座

6

拆下可旋轉的下座

7

松開連接螺栓，移除標準部分，清理剩余工具和組件。

高空拆除的難度

高空拆除最大的難點是5節55米長臂架的高空拆除。

由于吊桿長度過長，在500米高空將其整體拆除風險太大。經過技術人員多方討論，最終決定將吊臂在空中進行拆解，既減輕了整體拆除的起重量，又增加了吊臂與主塔的安全距離。

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下面小編將通過一個案例詳細講解如何在幾百米的建筑物上拆除塔吊？

一、高層塔吊拆除困難

超高層建筑高空塔吊拆除難度大：塔吊拆除場地狹窄，拆除和垂直運輸均在高空進行。受外裝影響，需要長途吊裝運輸。超高層建筑拆除高空塔式起重機存在諸多隱患：在超高層建筑施工中，塔式起重機的起重臂懸掛在100米甚至上百米的高空，且難以設置安全設施。一定的風險。超高層建筑高空塔吊拆除成本高：如何在保證安全的前提下降低塔吊拆除成本是制定塔吊拆除施工方案的重點。

二、超高層塔吊拆除方法

超高層建筑一般采用內爬式塔式起重機進行鋼結構高層建筑的吊裝施工。內爬式塔機充分利用建筑物本身的高度，高效覆蓋施工區域，在高層建筑施工中使用安全，不占用工地，適用于工程與狹窄的網站。塔身標準段的投資具有比較顯著的綜合經濟效益，特別是對于超高層建筑的建設，幾乎是不可替代的起重機。

內爬塔式起重機施工完成后，位于高層和超高層建筑的頂部，拆卸難度大，尤其是吊臂。由于吊裝功能的需要，相當一部分吊臂超過了建筑物的頂平面，懸吊在幾十米、上百米、甚至上百米的高度，即使是在建筑物的垂直平面，由于建筑功能和造型裝飾設計等原因，超高層結構復雜，給內爬塔式起重機的高空拆除和轉運作業造成一定的困難，是一項技術復雜、施工難度大的作品。

現有技術中內爬塔式起重機吊臂的拆卸方法主要有3種。

第一種方法：在樓頂安裝塔式起重機進行拆卸

1、拆機過程原理

在建筑物頂部安裝小型塔式起重機，拆卸大型塔式起重機，安裝小型塔式起重機，拆卸前面專門安裝的小型塔式起重機，最后用非標準起重機（如桅桿式起重機）拆卸大型塔式起重機小塔式起重機。

2、工藝特點和缺陷

這種方法雖然比較安全吊車出租，但是成本高，工期長。同時，由于樓頂情況復雜，有時不具備安裝小型塔機的條件，因此這種方法的使用受到限制。

3、案例

A.項目概述

金茂大廈高度420.5m，結構吊裝采用兩臺M440D塔吊（起重量600t·m，起重臂，內爬式）塔吊。爬上24層后，塔吊已達到360m高空。 M440D塔機是目前國內最大的內爬式塔機。要在高空拆除這個龐然大物，比較可行的方法是采用逐層更換的方法，即在海拔360m處布置一臺中型吊車，將M440D拆除作業完畢履帶吊主臂降至，然后通過安裝一個小吊車更換中吊車，最后手動拆除小吊車。

B.拆遷施工思路

本項目現有WMD210重力矩為210t·m，不能滿足施工需要。但是，如果從國外租用塔式起重機，租金要15萬美元，太貴了。更換絞盤：M440D塔機最重的部分是回轉平臺，重15.7t，起重鋼絲繩和吊鉤重量達到18.4t，而WMD210車頂起重機為5t，起重絞車行程3次限制，最大起重量僅為15t。此外，要拆除的塔機海拔360m，起吊鋼絲繩至少需要1000m以上的鋼絲繩，而5t絞盤的最大繩索容量僅為600m。顯然，WMDZ10屋頂起重機的起重能力和絞盤的繩索能力是不夠的。經研究發現，WMDZ10屋頂起重機仍有開發潛力。屋頂起重機由75噸履帶起重機改制而成。在力量和起重力矩方面沒有問題。當半徑為9.lm時作業完畢履帶吊主臂降至|【案例分享】如何在幾百米高的建筑物上拆除塔吊？實際案例，有膽量的請看！ ！，起重量為18.56t，剛好滿足要求。經計算，只要將原來的一臺5t絞車換成兩臺10t絞車（雙頭），運行時保持同步即可解決。

屋頂懸空懸空：由于金茂大廈的造型像一座寶塔，芯管外鋼結構隨著樓層的升高逐漸向芯管靠攏，即樓層越高，有效空間較小，當 WMD210 屋頂吊重為 18.4t 時，其半徑只能 >1m。因此，WMDZ10車頂掛位的布置也成為了一大難題。受限于半徑，WMDZ10型天車只能布置在以M440D塔機為中心的大圓（半徑9.lm）和小圓（半徑7.6m）之間，不能提到逐層收縮。屋頂的有效空間很小吊車出租，而且離建筑物的外框很遠。但是，在將18.4t回轉平臺吊裝到地面的過程中，為了使18.4t重型回轉平臺盡可能遠離已安裝的玻璃幕墻，WMD210屋頂懸掛它必須靠近建筑物的外框架放置。顯然，按照常規思路將WMD210屋頂吊架放置在結構中已不再可行，與常規方法相反，在一定條件下將其置于懸掛狀態是非常理想的位置。

用導纜將重物引導至地面：WMD210車頂懸掛平臺投影面積6.8m×3.23m，控制重量為6t。 QW6屋面吊重6t時，最大半徑5.3m，QW6屋面回轉中心到玻璃幕墻距離1.3m。最理想狀態下，WMD210屋頂回轉平臺與玻璃幕墻的距離為2.385m。如果受到高空風荷載的影響，吊物會從360m的高度墜落到地面，根本無法控制回繩。針對這一問題，建議使用“引導滑索”將懸掛物安全地引導至地面。其主要部件為懸掛在設備1樓外的1對挑架、2個1t絞車、2根11.0m×500m鋼絲繩和2根3t導軌，使吊物順著“ Guide Zipline”安全落地，既不轉動也不接觸幕墻玻璃

C、移除步驟

第二種方法：架設腳手架或鋼塔，協助拆除塔吊

1、工藝原理

這種方法是在屋頂上安裝腳手架或鋼塔，用拉桿將塔吊拆卸到屋頂的解體處再轉移到地面上。

2、工藝特點和缺陷

這種方法需要在拆除前將大量鋼管運到樓頂，拆除完成后再向下運輸，成本高，耗時長；沒有附著物，同時它的架設位置往往在建筑物頂面的邊緣，比較危險；腳手架和鋼塔架設要求更高。

3、案例

A.項目概述

廣州大都會廣場是一棟48層的高層建筑，主樓采用“金字塔”式屋頂。該結構由上樓梯的三層屋頂和四根R.C斜梁組成，覆蓋著金色的玻璃燈罩裝飾。屋面最低層平面與塔體相同，標高177m；中間屋面層平面尺寸為26.2m×26.2m，標高182.80m；屋面層15.2m×15.2m，標高186.80m。從177.00m到198.60m，四根斜梁正交，形成一個四棱錐的頂點。結構施工時，在E軸以北1.7m與④～⑤之間安裝了一臺F023/B（沉陽）內爬塔式起重機。塔吊臂長50m，塔頂最高點標高約2llm。主體結構完成后，塔吊的利用率不高，施工安排先將塔吊拆除。

由于塔式起重機的下降高度受結構限制，只能在屋頂采用土法吊裝進行拆除。拆卸方法是在186.80m的屋頂上安裝一個吊裝鋼塔，用拉桿將塔吊拆卸，直到屋頂被拆卸下來，然后運到地面。但本項目屋面結構復雜，各屋面層面積小，加之斜梁影響，高空作業，場地狹窄，作業難度大。在這種艱難的環境中進行拆解，是前所未有的。機械布置擁擠；風索角度不良；塔吊拆卸的部件，特別是50m長臂架堆放位置不足等，在制定拆卸方案時都需要考慮。

B.塔機拆除施工技術

①吊裝鋼塔的安裝

起重設備布置：拆卸用起重鋼塔，中心位于④-⑤軸與C軸以北2m的交線上（見圖）。

鋼塔安裝15節，高度27.75m，所有塔均安裝∠125鋼筋節，南北兩側各使用兩根26m長的拉桿鋼塔，都在底部。北為1﹟極，負責拆除塔身和平衡臂；南面是2﹟桿，負責拆除吊桿、平衡重和塔架吊裝材料到地面。現場需要在地板上預埋鐵環，以鎖定鋼塔腳和電纜風繩。本次吊裝鋼塔使用的絞車數量為：1t雙缸機3臺、5t機3臺、0.5t機1臺。由于樓面空間狹小，絞盤只能設在樓面的東北角和西北角，距鋼塔僅11m。按規定，卷揚機到鋼塔腳輪的距離應等于卷揚機卷筒的20倍，約17m，且卷筒上的鋼絲繩在旋轉時能整齊排列。為解決卷揚機位置短的問題，在綁扎從卷揚機上引出鋼絲繩的第一個滑輪時，錨桿與滑輪之間應留有30cm左右的距離，以便滑輪能夠擺動吊裝時鋼絲繩的排列，使鋼絲繩排列整齊。

鋼塔索風繩：按一般慣例，鋼塔索風繩不小于12，直徑不小于15.5mm，應使用?15.5mm的鋼絲繩夾，錨固點視現場實際情況而定。由于天機體積小，索風繩固定在天一樓周圍的側柱或橫梁上，索風繩向南的角度為70°~74°（一般要求不大于60°），考慮到拆除塔式起重機的旋轉機構、平衡臂和臂架時，南側和東側的索風繩為主力。經審核，鋼塔南側索風繩索的數量由3根增加到4根；向東和東北方向增加了一條額外的電纜風繩。用l#拉桿吊裝和拆卸時，同時取下2#拉桿的掛鉤，將建筑物的拉錨鉤在與1#拉桿相反的方向上，加強措施。

吊裝拉桿技術數據：26m長拉桿安全使用范圍在仰角45°～75°之間，吊裝寬度6.73m～18.38m；起升高度18.38m～25.11m。拉桿仰角為45°時，最大起重量約15t。拆塔尖時，1#桿至塔身距離9m，仰角70°，起升高度24m（距地面，下同），塔尖最高點約15.5m。此拉桿可以滿足要求；拆卸臂架時，拉桿到臂架重心的距離約為17m，仰角為49°，起升高度為19.62m。動臂重量約為7.3t（動臂是塔式起重機最重的部分）。因此，1#拉桿可以滿足塔機拆卸的要求。

②塔式起重機的拆卸步驟

A.拆除塔機前，必須先將塔機降下，使塔尖相對高度約為15.5m。

B.按照說明書要求的順序拆卸塔機，其中臂架需要在天上用鋼管架起的平臺上進行拆卸。

③拆除吊裝鋼塔

塔機拆卸后，安裝一根12m的小拉桿。地板拆卸后，將26m拉桿吊至地面，其他塔材及小拉桿由施工升降機運送至地面。

注意事項：

A.安裝在182.80m處的吊裝鋼塔，加上吊裝重量，總自重約13t，需要支撐卸荷。

B.動臂解體位置在②～③之間。由于屋頂斜梁的影響，需要提前用鋼管搭建平臺C。

C.在拆卸過程中，必須設置專人對現場進行監控。操作人員必須嚴格執行高空作業和設備安裝、拆卸的相關規定。

第三種方法：使用非標起重機（如桅桿起重機等）拆卸方法

1、工藝原理

此方法是在塔式起重機臂架末端的標準段上安裝一個小型人字桅桿起重機，將臂架末端（外側）的標準段拆除，然后將人一個接一個地往回移動。拆除吊桿。

2、工藝特點和缺陷

這種方法造價低，但由于相當一部分吊桿超出建筑物頂平面，懸吊在幾十米甚至上百米的高度，難以設置安全設施。臂架的拆卸和吊裝施工具有一定的風險；隨著拆卸過程，安裝在吊臂上的小型人字桅桿起重機需要向后移動，不僅施工人員可能會跌倒，而且人字桅桿也有墜落的危險。有可能發生重大安全事故。

3、案例

A.項目概述

廣東郵電樞紐綜合樓位于廣州市中山二路。項目地下6層，地上64層至塔頂機房，高度249.8m，建筑面積約14.50000m2。塔式結構施工過程中，使用了Potain MC300K12內爬塔式起重機。結構封蓋后，塔吊需要安全平穩地拆除。其拆裝高度和單體重量在廣州地區居前列。

拆裝平面圖

在研究了相關設計圖紙、塔機型號和現場檢查后，決定使用15m×20m的光纜桅桿起重機（簡稱車把）對塔機進行拆卸，在機房頂樓（249.8m），解體后用20m×25m將吊桿吊卸件放在地上，用30t汽車吊在地上吊起

①施工設備

起重用主要機具把手由豎桿和移動桿組成。動桿截面為600mm×500mm，每節5m；立桿截面為500mm×500mm，每節5m。可組合成15m×20m或20m×25m，每節用20個M18高強度螺栓連接。起升系統采用2臺5t緩動絞車，變幅系統采用1臺3t緩動絞車，回轉系統采用2臺1t絞車。主車把由8根索風繩固定，每根索風繩由兩個8t雙滑輪組件上下，中間13.5鋼絲繩（4繩裝置）連接。拉桿20??m時，起升高度450，起重量12t；拉桿25m時，起吊角度450.雙繩吊卸，起重量12t（包括吊鉤和繩子重量）。

②施工準備

拉桿位于橫梁交匯處，此處下方加兩層鋼管支撐頂板，分散荷載；由于拆除的部件需要放置在機房地板上，因此在機房地板下方還增加了兩層支撐屋頂。在橫梁交匯處和拉桿座外圍lm×lm處，在地梁兩側開孔，用鋼絲繩穿過橫梁固定拉桿座。用小20號鋼絲繩穿過拉桿座固定耳孔和地板面繞樓板底梁底部繞三圈固定。每個方向的固定點最大張力為15t。

③試掛

在1#位置嘗試吊起14t，吊寬13.5m，將配重一塊一塊吊到59層相應位置。先試吊1個F配重3.23t，再試吊2個F配重6.46t，再試吊2個F配重和1個E配重1.87t和1個B配重2.5t，共1個0.83t，最后嘗試吊起3個F配重，1個E配重，2個B配重，共1個4.06t .

在2#位置測試吊桿8.33t，吊寬16m，動桿與水平面夾角490°，將配重一根一根吊到預定位置地面。先試吊1個F配重3.23t，再試吊2個F配重646t，最后試吊2個F配重和1個E配重1.87t，共< @8.33t.

④ 拆遷施工

A.用現有的塔吊組裝拉桿，將各卷揚機安裝到位，固定組裝拉桿，檢查各部件是否可靠、牢固、完好。

乙。塔式起重機旋轉至前臂朝南，平衡重量后自行下降。從臂底266m到臂底253m，臂底到地面的高度為3.2m。

C.用拉桿將平衡臂向西北方向移動，將平衡重卸下，放置在地板上，根據臂長40m留下平衡重。

D.用拉桿將前臂向東北方向提起，然后卸到地板上解體。

E.安裝雙繩導繩。導繩采用12.5號鋼絲繩，長度300m。由59層北欄桿引至地面，下滑輪與地錨或3t重物相連。吊物與導繩通過連接繩連接，可沿導繩上下滑動，防止吊物與塔發生碰撞。

F。在l#位置拆解拉桿后，將組件最重的轉盤和平衡臂從東向北吊起，放在59樓。將拉桿重新組裝成20m×25m作業完畢履帶吊主臂降至，位置移動到2#位置，拉桿座固定密封后，將地板上的塔吊部件吊卸至地面。

G.將整個塔式起重機拆除并放置在地面上的工作完成后，拆下大拉桿，重新組裝小拉桿。將大拉桿的材料吊到地上。然后拆下小拉桿，用高速升降機將小拉桿放回地面運走，整個拆卸工作就完成了。