回答1 對(duì)于吊裝噸位吊車公司，高度計(jì)算需要根據(jù)吊裝水平距離和最大吊裝高度，根據(jù)所選吊車計(jì)算吊裝角度和吊車載荷。最后，需要確定起重機(jī)的噸位。吊裝施工需要確定起重機(jī)噸位，噸位一定要確定。要通過具體的計(jì)算，這就需要使用合理有效的計(jì)算方法。現(xiàn)階段我國(guó)在機(jī)械方面的技術(shù)水平不成問題，但噸位的具體計(jì)算方法還存在不少困難。一般情況下，這個(gè)難點(diǎn)體現(xiàn)在噸位計(jì)算方法的選擇上，計(jì)算結(jié)果誤差較大。起重吊裝不僅受施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，還受吊裝司機(jī)的影響，因?yàn)榈跹b司機(jī)在吊裝配合過程中或多或少會(huì)有誤差，導(dǎo)致兩臺(tái)起重機(jī)的載荷分布不均。在選擇起重機(jī)噸位時(shí)，一定要注意。選用的起重機(jī)噸位太大，勢(shì)必造成設(shè)備的浪費(fèi)。如果太小，可能無法滿足實(shí)際吊裝的需要。下面主要介紹兩個(gè)計(jì)算方面來明確起重機(jī)噸位。幾種起重噸位1.的計(jì)算方法是按最大水平距離計(jì)算的。所謂最大水平距離，是指在吊臂正常起升的前提下，吊鉤向被吊物方向延伸的水平距離。一般是吊臂下軸到吊鉤的水平距離。最大水平距離Smax可通過吊車站位置和設(shè)備基本位置等方法確定，集裝箱位置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。 cosa=Smax/L(1)a=arccos(Smax/L)(2)式中：a：提升最大水平距離條件下的提升角度，Smax：最大水平距離，通過集裝箱重量和起重機(jī)的最大水平距離初步選定，測(cè)量起重機(jī)的臂長(zhǎng)L，通過計(jì)算公式（2)，根據(jù)a和Smax性能表初步選擇起重機(jī)的機(jī)械設(shè)備三一五十噸履帶吊半徑表三一五十噸履帶吊半徑表|300t汽車起重機(jī)性能表吊車出租，檢查起重機(jī)負(fù)載重量端口，當(dāng)起重機(jī)起重性能表上的起重量g2.由下式計(jì)算最大起升高度。

在實(shí)際應(yīng)用中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，起重機(jī)的最大起吊高度往往受到限制。起重機(jī)的最大起升高度只有在臂架與水平面成一定角度時(shí)才能得到。當(dāng)滿足吊裝水平距離時(shí)，吊鉤所能達(dá)到的最大高度，可得如下公式： Hmax=H1+H2 (3)Hl=Lsina (4)a=arcsin(H1 /L) .(5)S =Lcosa (6)式中：Hmax：為最大起升高度；H1：起重臂滑輪組定滑輪到起重機(jī)下軸的距離臂架；H2：臂架下軸到地面的距離；L：臂架長(zhǎng)度；a:：起升角度；S：水平起升距離。當(dāng)限制最大起升高度時(shí)，Hmax為a已知數(shù)量。初始選擇起重機(jī)，L也是已知數(shù)量，通過公式(3)一(6))，可以得到吊裝角度a和水平距離S。根據(jù)a 和 S 選擇的主起重機(jī)的機(jī)械性能表，檢查起重機(jī)的負(fù)載重量 g。當(dāng)起重量 q3. 起重機(jī)負(fù)載時(shí)確定。因?yàn)榕浜嫌胁町?o f 吊車司機(jī)在吊裝過程中，無論吊裝施工指揮多么仔細(xì)，都會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)吊車運(yùn)行速度不同步的現(xiàn)象，造成吊裝偏心和吊鉤偏心。兩臺(tái)起重機(jī)的起重載荷分布不均。在確定起重機(jī)載荷時(shí)，必須考慮載荷不平衡系數(shù)。這個(gè)所謂的不平衡系數(shù)可以在吊裝手冊(cè)中找到。當(dāng)不平衡系數(shù)：K=1.1時(shí)，吊車載荷為：Q=KQ0（7)式中：Q：吊車載荷，K：不平衡系數(shù)，Q0：設(shè)備重量由a分擔(dān)單吊。

起重噸位計(jì)算擴(kuò)展資料（1)當(dāng)最大起重高度不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素影響時(shí)，可根據(jù)Smax確定起重機(jī)噸位。當(dāng)最大起重高度為受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素影響需要計(jì)算Smax和Hmax時(shí)，通過分析比較最終決定是用Smax還是Hmax來確定起重機(jī)噸位。（2)當(dāng)用Hmax來確定起重機(jī)噸位時(shí)起重機(jī)噸位，應(yīng)根據(jù)集裝箱實(shí)際規(guī)格和吊點(diǎn)位置，確定起重臂滑輪定滑輪到吊鉤中心的實(shí)際距離。（3)在確定Q0時(shí)，要充分考慮臥式集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)集裝箱重心的影響，比如集裝箱的偏移量，這個(gè)偏移量會(huì)使兩臺(tái)起重機(jī)的載荷結(jié)論：采用這兩種方法確定起重機(jī)噸位，不僅可以避免在吊裝施工過程中因施工經(jīng)驗(yàn)不足而需要進(jìn)行設(shè)備輪換造成的浪費(fèi)三一五十噸履帶吊半徑表，大大降低了施工成本，提高了吊裝的安全性和可靠性。吊裝作業(yè)。參考文獻(xiàn)： [1] 王雪飛，穆曉偉，羅曉軍，田立偉。集裝箱水平吊裝施工中起重機(jī)噸位的確定[J].化學(xué)工程與設(shè)備。 2008，[3]羅蘭月．大噸位起重機(jī)門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房面板寬厚比控制探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)。 2009, (8）[4] 馮美國(guó), 許俊杰. 大跨度大噸位重載貨碼頭起重機(jī)梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用. 中國(guó)水運(yùn). 2010,

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