5月19日，在中科煉化一體化項目“通力合作70天，頑強精神再展現(xiàn)”勞動競賽表彰會上，石油工程建設公司中原建工公司被評為優(yōu)勝單位并獲獎勵30萬元。

中科項目是集團公司重點工程項目，位于廣東湛江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東海島新區(qū)，是國內(nèi)在建的最大煉化項目，規(guī)劃煉油能力1500萬噸/年，乙烯生產(chǎn)能力100萬噸/年，配套建設湛江港東海島港區(qū)30萬噸級原油碼頭。項目建成后，將拉動下游千億級產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈的發(fā)展。

石油工程建設公司承擔該項目的樁基工程、工藝安裝、污水處理、儲煤料場建設，以及配套長輸管道建設和海域定向穿越工程等工作量。該公司嚴格把控施工質(zhì)量，全力建設精品工程，創(chuàng)國內(nèi)海域定向鉆穿越最長紀錄，讓業(yè)主滿意的同時，實現(xiàn)市場滾動開發(fā)。

歷時61天，創(chuàng)海域定向鉆穿越4071米國內(nèi)最長紀錄

5月17日，由勝利油建公司施工的中科項目配套湛江—北海成品油管道工程海底定向鉆穿越工程回拖成功，穿越總長度4071米，刷新我國海域定向鉆穿越最長紀錄。

“我們用61天時間，攻克了最關(guān)鍵的一道難題。”該項目總工程師吳長軍自豪地說。

復雜的海域地質(zhì)條件是該項目最大的攔路虎，素填土、淤泥、粉質(zhì)黏土、中風化玄武巖、中砂等土質(zhì)，加上4公里的超長距離，讓施工人員壓力倍增。

為保證穿越成功，勝利油建公司創(chuàng)新思維，立項開展攻關(guān)。泥漿配比是成功穿越海域沙質(zhì)土層的關(guān)鍵，他們做了數(shù)十次試驗，得出適合該工程復雜地質(zhì)情況的泥漿配比，開發(fā)出水平定向鉆專用泥漿。

管線回拖是穿越工程的核心步驟。回拖開始后，若中間停止4小時以上，穿越段地層就可能出現(xiàn)不可控的變化。為最大程度降低回拖風險，他們改變以往“二接一”的預制方式，將總長4071米的370根鋼管一次預制完成，全程綜合采用滾輪架和發(fā)送管溝的方式進行管道發(fā)送，對所有轉(zhuǎn)彎點做加強保護，將管道像“長龍溜冰”一樣滑入海底。

他們還應用高精度導向?qū)蛹夹g(shù)，在對接區(qū)域啟動安裝在輔助鉆機鉆頭上的軸向磁鐵，就像黑夜里的燈塔，為主鉆機的鉆頭指引正確的穿越方向。

該工程圓滿完成，標志著石油工程建設公司已經(jīng)掌握業(yè)內(nèi)頂級的定向鉆穿越施工技術(shù)，為集團公司乃至我國油氣管道行業(yè)長距離海底穿越施工積累了寶貴經(jīng)驗。

焊接一次合格率99.26%，比甲方要求高3.26個百分點

長輸管道是石油工程建設公司的主營業(yè)務之一。他們堅持用無數(shù)個細節(jié)，保證把每一條管道都建成精品。

“我們對每一道焊口的質(zhì)量都精益求精。”河南油建公司湛江—北海成品油管道一標段項目副經(jīng)理張海軍說。

這條管道是高頻直縫焊管，由于焊道在管材內(nèi)側(cè)，對口之后從外觀看不到直縫焊道的位置，而管道相鄰內(nèi)焊縫間距又必須大于100毫米。

“得想個法子，保證焊接質(zhì)量不受影響。”張海軍仔細查看焊道，讓施工人員提前在管材外標出管道內(nèi)焊縫位置，舉動雖小，作用很大。管工聶世紅說：“這樣一來，我們按標記組對，直觀明了，容易操作，既節(jié)省時間又保證質(zhì)量。”

施工中，他們做實機組安全技術(shù)交底，從防風棚、焊前預熱時間和溫度、組對錯變量，到焊接層間溫度、焊接時的電流電壓、焊接速度、焊縫外觀質(zhì)量，確定好每一項參數(shù)、把控好每一道工序，嚴格按照自檢、互檢、專檢“三檢制”做好焊接質(zhì)量檢查。

他們還對焊縫割口做理化性能試驗，隨機送檢，全部一次性合格。集團公司質(zhì)檢總站到該項目進行焊口復探檢測，隨機抽查了10道焊口，合格率達100%。截至5月23日，一標段已完成焊接工程量40公里，焊接一次合格率99.26%，比甲方要求高出3.26個百分點。

7年間，承攬總金額從6000萬元增至4.1億元

早在2012年，勝利建工公司就成功進入中科項目，但當時他們僅負責最基礎的場坪施工等項目。

如何在大市場里站穩(wěn)腳跟、分一杯羹？勝利建工中科項目經(jīng)理張亮亮說：“把業(yè)主交代的活兒按時按點干好，讓人家相信認可，才能把自己的牌子立住，才能有后續(xù)市場競標的希望。”

施工中，他們堅持做到“馬上就辦、辦就辦好、扛起責任、到此為止”。3月16日是施工人員劉濤的生日。去年這天，正好趕上周末，項目部準備為生日在當月的員工過個集體生日。但這天他們承建的35千伏7號配電中心還剩24根水泥粉煤灰碎石樁沒有完成。

下午6點半，劉濤簡單扒拉了幾口飯就趕往現(xiàn)場，一出門正好碰見張亮亮。“你干嗎去？今天要給你過生日啊。”“還剩24根樁沒完成，我跟施工隊溝通好了，也聯(lián)系了監(jiān)理，今晚加班干完，工期這么緊，別因為我們耽誤了。”一直忙到凌晨兩點多，把24根樁全部完成后，劉濤才回到駐地。

憑借優(yōu)異的施工成績、扎實的工作作風、良好的隊伍形象，勝利建工公司逐漸在中科項目站穩(wěn)腳跟，樹優(yōu)品牌、拓寬市場。7年間，他們先后承攬土建、安裝、道路、地管等15項工程，承攬總金額從最初的6000萬元增至現(xiàn)在的4.1億元。

項目越來越多，獲得的榮譽和表揚也越來越多，他們不僅被中國石化工程建設公司中科煉化項目部評為“優(yōu)秀承包商”，還先后收到中科項目、各總包單位發(fā)來的表揚信5封。

近日，油頭順利通過01標段，標志著北京大興國際機場津京第二輸油管道01標段一次投油成功。

多處難點逐一突破

津京第二輸油管道工程是北京大興國際機場關(guān)鍵配套項目，是為新機場輸送航油、保障機場正常運行的大動脈。

石油工程建設公司勝利油建承建的01標段，橫跨天津市區(qū)，穿越大中型河、地下管道、頂管、鹽田100余處，是所有標段中定向穿越最多、工農(nóng)關(guān)系最復雜的標段。

以往，像這樣的輸油管道工程從立項到完工一般要6至7年。而這條管道卻要求在兩年內(nèi)建成。

自接到中標通知以來，勝利油建第一時間組建了高效精干的項目部，科學制訂施工計劃，強化項目全過程管控，全力推進項目建設。

“管線路徑大部分為天津港外輸管廊帶、軍事用地及魚塘、鹽田地段，歷史遺留問題多，外協(xié)難度大。”項目經(jīng)理王強眉頭緊鎖。

就胡家園段中心橋棚戶區(qū)來說，該區(qū)正趕上整體拆除搬遷，拆遷款額度讓業(yè)主不堪重負，導致施工停滯不前。

為快速打開局面，勝利油建選配具有多年外協(xié)經(jīng)驗的征拆人員，超前組織、積極協(xié)調(diào)，建立了外協(xié)群、胡家園施工群，及時處理問題。

海河1穿越地段位于海河入海口，是船舶進入天津的必經(jīng)地。作為1標段穿越施工中最長的一條定向鉆，穿越長度達1802米，河底異物多，地質(zhì)情況復雜。

項目部采取增大泥漿排量、調(diào)整鉆速、增大推力等辦法，經(jīng)過四級擴孔和多次洗孔，歷時13小時28分成功完成回拖，受到業(yè)主和監(jiān)理公司的好評。

一個也不能少，全員參與織密“海陸空”安全網(wǎng)

津京第二輸油管道01標段連續(xù)施工18個月，實現(xiàn)百萬工時無事故。業(yè)主授予項目部自主隱患辨識進步獎、自主隱患辨識先進集體稱號。

“能取得這么好的成績，多虧全員參與自主隱患辨別系統(tǒng)。”安全員邢學東說。

自開工以來，項目部積極探索建立了自主隱患辨別系統(tǒng)。員工每天對現(xiàn)場進行隱患辨識，發(fā)現(xiàn)問題第一時間整改，同一時間同一地點的兩張照片進行對比，整改情況一目了然。

項目部還建立了考核制度，對發(fā)現(xiàn)隱患多、整改及時、整改力度大的機組及個人進行獎勵，極大地調(diào)動了員工的參與性。

最讓邢學東難忘的是4條超過10米的基坑頂管施工。他們多次召開協(xié)調(diào)會，最終在基坑周圍采用一排鉆孔灌注樁進行防護，用雙排高壓旋噴樁帷幕止水，不僅保證了基坑內(nèi)水位降至規(guī)范要求，而且安全性也大大增強。

項目部還以“安全檢查全覆蓋、安全隱患零容忍”的態(tài)度大力開展HSE管理工作，加強應急演練和安全技術(shù)交底，從項目經(jīng)理、安全總監(jiān)、機組長、安全員到員工，織密“海陸空”安全網(wǎng)，保證安全管理不留死角。

雙管齊下，焊接一級片合格率超過91%

津京第二輸油管道工程執(zhí)行管材焊接評定最嚴標準，焊接一級片合格率超過91%，并引入第四方無損檢測單位，對焊接檢測結(jié)果進行再檢測。

為提高焊接一級片的合格率，他們在施工前進行質(zhì)量風險辨識時，將其作為后續(xù)技術(shù)質(zhì)量管理的重點。“但出乎意料，項目前期一級片合格率只有86.27%。從統(tǒng)計結(jié)果看，不僅總的焊接一級片合格率不高，而且每個機組的焊接一級片合格率也較低。”項目總工喬奇分析說。

項目部召開質(zhì)量分析會，剖析問題原因，邀請焊接專家到現(xiàn)場指導。他們從焊接手法、焊接參數(shù)、坡口參數(shù)、焊材管理等方面提出合理化建議，對分析出的問題制定詳細的預防和糾偏措施。目前，一級片合格率遠超合同要求。

“‘馬虎’上個月的建議又獲獎了！”

前不久，月度“我為安全做診斷”合理化建議評選工作揭曉，繼前3個月獲獎，“馬虎”再次獲獎，成為工友們羨慕的對象。

“馬虎”是石油工程建設公司中原油建巴州西部工程項目管理部范坤的綽號。

綽號的由來源自一工友編寫的三句半《“馬虎”登高》。段子取材于范坤的安全經(jīng)歷，經(jīng)過工友加工而成。三句半一傳開，他立刻受到不少工友關(guān)注。

原來有一次，范坤到8米高的罐體二層平臺施工，在場的工友都勸他系上安全帶，可是平時大大咧咧的他，嫌系安全帶礙手又礙腳：“沒事！”現(xiàn)場的工友勸他，他也不聽，都為他捏了一把汗。好在安全人員及時阻止，他這次“登高”才算有驚無險。

后來，工友編了《“馬虎”登高》的段子，范坤對號入座，頓時臉紅了，暗下決心，一定要端正安全生產(chǎn)的工作態(tài)度。

此后，范坤像變了個人，經(jīng)常“現(xiàn)身說法”，用發(fā)生在自己身上的事情提醒大家增強安全意識。

范坤說，剛參加工作不久，有一天在工地施工，他嫌戴安全帽熱，手拿著也不愿戴頭上。在穿過一工區(qū)時，從約15米的高空墜下一顆螺絲帽，“撲通”一聲，正好落到后腳跟處，他聞聲回頭一看，不由驚出一身冷汗。幸虧只差一步，高空墜下的螺絲沒擊中腦袋。

還有一次，營地搞鋼結(jié)構(gòu)預制，他穿了雙布鞋便到預制場干活兒。預制期間，需要用榔頭敲打工件，他掄起榔頭，敲打的工件“鐺鐺”響。正干得起勁，榔頭把不巧突然脫落，榔頭像脫韁的野馬，飛出落在預制平臺上，在平臺上又“鐺鐺”翻著滾沖他而來。幸好他反應快，躲閃及時，逃過一劫，否則，榔頭就砸到了腳上。

“過去往事涌心頭，件件事故驚心抖，驀然回首改痛非，對頭！”

“安全生產(chǎn)記心間，馬馬虎虎讓人煩，一不小心準出事，經(jīng)驗！”

兩起有驚無險的經(jīng)歷像過電影般在他腦海里浮現(xiàn)。以后每次作業(yè)，他不僅要把安全勞保穿戴整齊，而且不忘提醒周圍的工友注意安全。

在單位組織的月度“我為安全做診斷”合理化建議活動中，他更是積極參與，主動提出建議。由于他的建議結(jié)合實際、效果好，連續(xù)幾次都被評為合理化建議。

“事事處處都謹慎，年年月月皆用心，馬虎從此不馬虎，真神！”

“一反常態(tài)守制度，勞保穿戴不含糊，而今馬虎變先進，威武！”

面對范坤的轉(zhuǎn)變，工友們又編了新的“三句半”。不過，這次的“三句半”不是批評而是表揚。

近日，油頭順利通過01標段，標志著北京大興國際機場津京第二輸油管道01標段一次投油成功。

多處難點逐一突破

津京第二輸油管道工程是北京大興國際機場關(guān)鍵配套項目，是為新機場輸送航油、保障機場正常運行的大動脈。

石油工程建設公司勝利油建承建的01標段，橫跨天津市區(qū)，穿越大中型河、地下管道、頂管、鹽田100余處，是所有標段中定向穿越最多、工農(nóng)關(guān)系最復雜的標段。

以往，像這樣的輸油管道工程從立項到完工一般要6至7年。而這條管道卻要求在兩年內(nèi)建成。

自接到中標通知以來，勝利油建第一時間組建了高效精干的項目部，科學制訂施工計劃，強化項目全過程管控，全力推進項目建設。

“管線路徑大部分為天津港外輸管廊帶、軍事用地及魚塘、鹽田地段，歷史遺留問題多，外協(xié)難度大。”項目經(jīng)理王強眉頭緊鎖。

就胡家園段中心橋棚戶區(qū)來說，該區(qū)正趕上整體拆除搬遷，拆遷款額度讓業(yè)主不堪重負，導致施工停滯不前。

為快速打開局面，勝利油建選配具有多年外協(xié)經(jīng)驗的征拆人員，超前組織、積極協(xié)調(diào)，建立了外協(xié)群、胡家園施工群，及時處理問題。

海河1穿越地段位于海河入海口，是船舶進入天津的必經(jīng)地。作為1標段穿越施工中最長的一條定向鉆，穿越長度達1802米，河底異物多，地質(zhì)情況復雜。

項目部采取增大泥漿排量、調(diào)整鉆速、增大推力等辦法，經(jīng)過四級擴孔和多次洗孔，歷時13小時28分成功完成回拖，受到業(yè)主和監(jiān)理公司的好評。

一個也不能少，全員參與織密“海陸空”安全網(wǎng)

津京第二輸油管道01標段連續(xù)施工18個月，實現(xiàn)百萬工時無事故。業(yè)主授予項目部自主隱患辨識進步獎、自主隱患辨識先進集體稱號。

“能取得這么好的成績，多虧全員參與自主隱患辨別系統(tǒng)。”安全員邢學東說。

自開工以來，項目部積極探索建立了自主隱患辨別系統(tǒng)。員工每天對現(xiàn)場進行隱患辨識，發(fā)現(xiàn)問題第一時間整改，同一時間同一地點的兩張照片進行對比，整改情況一目了然。

項目部還建立了考核制度，對發(fā)現(xiàn)隱患多、整改及時、整改力度大的機組及個人進行獎勵，極大地調(diào)動了員工的參與性。

最讓邢學東難忘的是4條超過10米的基坑頂管施工。他們多次召開協(xié)調(diào)會，最終在基坑周圍采用一排鉆孔灌注樁進行防護，用雙排高壓旋噴樁帷幕止水，不僅保證了基坑內(nèi)水位降至規(guī)范要求，而且安全性也大大增強。

項目部還以“安全檢查全覆蓋、安全隱患零容忍”的態(tài)度大力開展HSE管理工作，加強應急演練和安全技術(shù)交底，從項目經(jīng)理、安全總監(jiān)、機組長、安全員到員工，織密“海陸空”安全網(wǎng)，保證安全管理不留死角。

雙管齊下，焊接一級片合格率超過91%

津京第二輸油管道工程執(zhí)行管材焊接評定最嚴標準，焊接一級片合格率超過91%，并引入第四方無損檢測單位，對焊接檢測結(jié)果進行再檢測。

為提高焊接一級片的合格率，他們在施工前進行質(zhì)量風險辨識時，將其作為后續(xù)技術(shù)質(zhì)量管理的重點。“但出乎意料，項目前期一級片合格率只有86.27%。從統(tǒng)計結(jié)果看，不僅總的焊接一級片合格率不高，而且每個機組的焊接一級片合格率也較低。”項目總工喬奇分析說。

項目部召開質(zhì)量分析會，剖析問題原因，邀請焊接專家到現(xiàn)場指導。他們從焊接手法、焊接參數(shù)、坡口參數(shù)、焊材管理等方面提出合理化建議，對分析出的問題制定詳細的預防和糾偏措施。目前，一級片合格率遠超合同要求。

近日，石油工程建設公司勝利油建泰國5號輸氣管線工程一期項目部收到業(yè)主泰國國家石油頒發(fā)的300萬安全人工時證書。

2019年是該項目生產(chǎn)運行的關(guān)鍵一年。在工期緊、任務重、點多面廣、管理難度大的情況下，項目部始終將HSSE管理工作作為項目管理的重中之重，始終堅持在確保安全、質(zhì)量可控的前提下抓進度。

項目部堅持安全管理制度的落實，與機組簽訂目標責任書，層層落實安全責任制，自上而下將制度內(nèi)化為員工的行為規(guī)范和標準。他們開展崗位安全培訓、消防急救等應急演練培訓、每周“學習日”活動，增強員工安全意識，大力倡導“我要安全”文化。

近日，由石油工程建設公司江蘇油建承建的加納陸上天然氣管線順利完成主體焊接任務。

為保證項目順利投產(chǎn)，該項目部克服了濕熱高溫天氣、環(huán)境保護嚴格、施工地形復雜等諸多困難，堅持以建設“流水作業(yè)方式+跟進整體推進+100%合格率”示范工程為目標，緊盯現(xiàn)場標準化建設，狠抓安全質(zhì)量，嚴格過程控制，贏得了業(yè)主和合作伙伴的高度評價，展現(xiàn)了江蘇油建鐵軍誠信履約的優(yōu)秀隊伍形象。

目前，該項目已經(jīng)進入連頭、回填、試壓等施工環(huán)節(jié)，預計6月底完工。

海拔2000多米的東非高原，夏季紫外線照射強，高溫天氣持續(xù)。石油工程建設公司江蘇油建肯尼亞五期地熱管道項目917井場工藝施工人員在對閥門件安裝做最后的緊固檢查，確保一次安裝質(zhì)量達100%。

該地熱管道項目是江蘇油建與肯尼亞國家發(fā)電公司（Kengen）合作的第二個項目，項目運行后，將結(jié)束肯尼亞電力依賴進口的歷史。圖為5月21日，江蘇油建施工人員在高溫下進行安全施工。